八达岭长城

概述
  史称天下九塞之一,是万里长城的精华,在明长城中,独具代表性。该段长城地势险峻,居高临下,是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。 
  八达岭地理环境优越,自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年,八达岭高速公路建成通车,交通十分便利。而且,八达岭的年平均气温比北京低3℃以上,成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地,并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过,为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧,延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长6,700公里,是世界上古老的伟大建筑之一。
  八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形,建于明弘治十八年(1505年),嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”,刻于嘉靖十八年(1539年);西门额题“北门锁钥”,刻于万历十年(1582年)。两门均为砖石结构,券洞上为平台,台之南北各有通道,连接关城城墙,台上四周砌垛口。 
  八达岭长城为居庸关的重要前哨,古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段,集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体,“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后,辟为游览区。经多次整修,可供游览地段达3 741米,其中南段1 176米、北段2 565米,共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位;1982年被列为国家重点风景名胜区;1986年被评为全国十大风景名胜之首;1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》;1992年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八达岭长城被中国关心下一代工作委员会命名为“全国爱国主义教育基地”。1995~2000年,共有300余名世界各国的国家元首、政府首脑或执政党领袖登上过八达岭长城。2007年5月8日,八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
历史
  八达岭自古便是重要的军事战略要地,春秋战国时期为防御北方民族的侵扰,在此修筑了长城,至今仍见残墙,墩台遗存,其走向与明长城大体一致。八达岭是峰峦叠嶂的军都山风吹草动的一个山口,明代《长安夜话》说:“路从此分,四通八达,故名八达岭,是关山最高者。”可见八达岭的地理战略地位。八达岭长城是我国古代伟大的防御工程万里长城的一部分,建于明代弘治十八年(1505年),对八达岭长城进行了长达八十余年的修建,并将抗倭名将戚继光调来北方,指挥长城防务。经过八十余年的修建,八达岭长城成为城关相联、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的严密防御体系。 
  历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户,从八达岭长城至今天的南口,中间是一条40里长的峡谷,峡谷中建有关城“居庸关”,这条峡谷因此得名“关沟”,而真正扼住关口的是八达岭长城,八达岭高踞关沟北端最高处,这里两峰夹峙,一道中开,居高临下,形势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关,如建领,如窥井”、“居庸之险,不在关城,而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城,真正的长城是修建在八达岭的。八达岭山口的特殊地形,成为历代兵家必争之地,因此,在这里修筑长城具有极重要的战略意义。 
  八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后,从八达岭取道大同,再驾返咸阳。肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地。近代史上,慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等,留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆,是历史名地。

主要建筑
  八达岭原为隘口,后建关城。明隆庆三年(1569年)至万历十年(1582年)在各口修建障塞,并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等,后来逐渐增建为长城,并修筑敌楼、墩台。起自川草花顶,经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、于家冲口、黑豆谷口至石峡峪,全长约12千米。八达岭长城、关城、城墙、要塞及关沟中部的居庸关构成明代北京完整的军事防御体系。
  
岔道城

  岔道城在八达岭火车站附近,有一座气势雄浑,建筑坚固的大城堡,这就是"北门锁钥"关城的前哨指挥部——岔道城。据《居庸志略》载:"八达岭为居庸之禁扼,岔道又为八达岭之藩篱"。当时设有"把总"三名,驻兵八百员,在八达岭长城中起着十分重要的军事防御作用。
  
古炮

  陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁,共有五尊铁炮,为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米,口径105毫米,射程达千米以上,威力甚大。炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样,为明代崇祯十一年(1638年)制造。该炮是1958年从八达岭东十余里的张堡地方运来的。另外四尊牛腿小炮,为1957年整修长城时的出土文物,同时还发掘出数百枚炮弹,均为明朝制品。据《武备志》记载:"古代以机发石,其机之木架,形如虎蹲。后来使用火炮,炮身短而粗大,以发开花弹者,名虎蹲炮,俗称田鸡炮",由此可见当时武器情况之一般。
  
关城

  八达岭关城东门外有一座庙,名望京寺,内有石岩凿成的大悲佛像;西门外立有牌坊,横额书“驱胡万里”。弘治十八年(1505年)经略边务大理寺少卿吴一贯修建关城时,庙及牌坊皆拆毁。关城设东、西关门,西城墙下部用10余层花岗岩条石垒砌,上部砌大城砖。墙宽20余米、厚17米、高7.8米;顶部为长方形城台,长19.8米、宽14.15米,面积280.17平方米,四面筑宇墙垛口。城台两侧30~40米处,各建敌楼1座,以墙连通,与关城构成犄角之势。西城墙两侧连接有南、北两道城墙,两墙均建于山脊之上,东低西高,成U字形,在东门相遇。城墙厚3.3米、周长2 070米、高7.6米。东西门相距63.9米,城内面积约5 000平方米。嘉靖十八年(1539年)立东门,门额书“居庸外镇”;万历十年立西门,门额书“北门锁钥”,均保存完好。
  
城墙

  八达岭长城城墙高6~9米,平面呈梯形,底宽6.5~7.5米、顶宽4.5~5.8米。大部墙顶宽阔平坦,可以“五马并骑、十人并行”;青龙桥一带,山陡坡险,墙顶较窄,最窄处仅2米多。城墙中线偏于外侧,外侧墙高,内侧墙低。墙两侧用花岗岩石条包砌,石条宽0.5米、高0.4米、长0.8~1米不等,最长石条达3.1米,重1.5~1.7吨。无论陡峭山坡或平缓地段,石条均逐层水平垒砌,纵横交错,横架竖垒,咬合成一体,合缝处灌以灰浆。墙体内填泥土、石块,用夯砸实。墙上体为3~4层城砖,用石灰膏粘接灌缝。城面上用墙砖铺砌,使墙顶平整。墙砖长0.4米、宽0.2米、厚0.1米,每块砖重15千克,在坡度较大的陡峭地段,筑成梯道,便于上下。墙顶两边有砖砌矮墙,外侧叫雉堞或垛墙,内侧叫宇墙或女儿墙。垛墙为迎敌面,墙高1.7~2米,便于掩护人体,一般在人体胸部高度开始筑垛口,垛口之间距离约1米。垛口的砖是特制的,一边为斜边,码在口上,呈扇面状,外宽内窄,观察面大。挡垛上部设有瞭望孔。墙下部砌有射孔,用以射箭投石。部分射孔和瞭望孔的砖面上雕有图案花纹。内侧宇墙高约1米。垛墙和宇墙都用城砖砌成,墙顶用一层脊砖。脊砖两边低中间高,或内侧高外侧低,便于排水。城墙顶部形成有墙的巷道,在两边墙根砌有小水槽,积水沿水槽流到较低处的宇墙下部,经出水孔把水引至墙外的吐水嘴上,泻流城墙外。吐水口是1米多长的石槽,在长城内侧,伸出墙体以外。每隔一定距离,城墙下部即开有一个登城口。口为券门洞,高1.8米、宽0.8米,门框用4块规格一致的石料组装,门内有石阶,通向城墙顶上。城墙在跨过溪流、沙河的地方都用砖砌成水门,有的大如城门,如石佛寺水关;有的较小,像一座桥,城墙从桥上经过。城墙经过小路时留有一个过门,平时可以出入,战时堵塞。
  
敌楼

  八达岭长城共有敌楼43座,形制相仿又各具特色,其中有巡逻放哨用的墙台,也有上、下两层的敌台,上层周围设垛口和射洞,下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。一般敌楼为两层,高10米、长宽均10米。全部为砖石结构,第一层和第二层顶部做成许多拱券,有梯道上下。两层均有射击口、瞭望口和吐水嘴,楼上有垛口,台突出墙外,收墙于台内。已修复南四楼、北四楼及北五楼等16座敌楼。
  ①南、北四楼。位于关城南、北两峰上,南、北各有4座敌楼,是最早开放游览的地段。两峰相对高差大、坡度陡,敌楼由低处向高处依次峙立,南北遥相呼应。从关城到南四楼,城墙长685.8米,高度上升127米,平均每6米即上升1米。三楼与四楼之间,山势陡峭,城墙逶迤约500米,最险要处坡度达70度。从关城到北四楼,城墙长767.5米,高度上升155米,比南峰距离长,但较南峰平缓。过第三楼呈马鞍形,先下到鞍座部再往上登第四楼,此段有100余级台阶。这8座敌楼与敌楼之间的长城于20世纪50年代修复。北峰4座敌楼本为两层,只恢复了3座,第三座的上层未恢复;南峰第一、二座的上层也未恢复,南三楼上原有铺舍,柱基依在,未复原。每座楼原来都有记载修筑经过的题名石碑,已无存,只留碑座。有的敌楼券门的门枢臼和放门杠的孔眼依稀可见。
  ②北五楼。券洞最多的敌楼。楼长9.25米、宽9.34米,上下两层。从券门进入一层,内有许多券洞,每面4行砖垛,每垛之间都用券顶拱连,共30余个券洞托起第二层的地面。
  ③北六楼。面积最大的敌楼。楼长12.6米、宽8.5米,底层面积约100平方米。长面7行砖垛,宽面4行,垛顶发券,形成四方廊形券道,中间留空,成为长方形天井。可从天井登梯上到楼顶。
  ④北八楼。海拔888米,为八达岭长城海拔最高的敌楼,是俯瞰长城最佳之处,故又名观日台。楼内两层,有梯可上。一层迎敌面有6个箭窗,其数目之多居敌楼之首。关城平台到北八楼长城相距1500余米,相对高度228米。
  ⑤建有铺舍的敌楼。新修复的敌楼中有两座建有铺舍。一是北十楼,一是南六楼。铺舍是建在二层楼上的小屋,硬山顶,雕窗红柱。
  
墩台

  又称烽火台。八达岭长城外的东、西山上,各有一座墩台。墩台高均五丈,周围建小城,高一丈五尺,上设悬楼垒木,下设壕堑吊桥,外设塌窖陷阱;门道上置水柜,冬日盛冰、夏日盛水;不修台阶,以绳梯上下;每台有火铳、火炮2门,有守卒10人,由附近城堡驻军防守,与城堡组成一个纵深防御网。明成化二年(1466年)规定举烽办法,即敌人来百人以上一烽一炮;五百人以上二烽二炮;千人以上三烽三炮;五千人以上四烽四炮;万人以上五烽五炮。
  
城台

  又称墙台。指稍高出长城墙顶,四周砌有堞墙、垛口、射洞等平台型建筑。此是古代士兵们的巡逻放哨之处,以及发生战争时进行据守防御的地方。例如八达岭关城门顶的平台,即为城台。
  
战台

  修筑于长城沿线的交通要道或地势险要之处,为碉堡式建筑,有一、二、三层之分,规模大小不 一。内可储兵器、弹药及其他战略物资,作用大于敌楼。据明代刘效祖所著《四镇三关志》记载,在戚继光的规划和督办下,从山海关至北京的长城沿线,共筑敌台、战台一千二百座(原计划要建三千座)。当遇战争爆发之时,在敌台上可"从上临下,用火器、佛郎机、子母炮更番击打","器用尽以火炮代之"。一个战台一般需30人守台、30人守垛,分6伍,备火药300斤。此外,在战台上还存有神箭、铁棍,以及数以千计的大小石块,同时还储备一个月的口粮和用水等。这种"制作久而弥精,心思熟而愈巧"的战台设施,既可出击,又可据守,并可与长城上的城台、敌台(敌楼)等军事设施密切配合,以组成密集的火力网,大大地增强作战威力,有效地阻击敌骑进攻,在军事防御上起着十分重要的战略战术作用。
自然景观
  
望京石

  望京石位于八达岭关城东门外,“居庸外镇”关门前大道南侧。为一块高1米、长15米的天然花岗石,上刻“望京石”三字。
  
天险留题

  位于东关门内侧,今熊乐园右上方山崖上。在一块凿平的崖壁上,刻有“天险”二字,为清道光十五年(1835年)延庆州知州童恩所题,保阳刘振宗镌刻。
  
弹琴峡

  位于五贵(鬼)头山下,为关沟胜景之一。
  
石佛寺

  位于弹琴峡旁。始建于明永乐年间,因以石凿大悲佛像,故名。
  
岔道城

  岔道城图片位于八达岭关城北门锁钥关门外。嘉靖三十年始筑岔道土城,隆庆五年外包砌墙砖。史记“城连女墙高三丈五尺,周长二里十三步,为八达岭之藩篱”。城呈东西向长方形,有三门。因地多沙石,关墙常被山洪冲坏。清康熙五十四年(1715年)六月,大水冲塌城西南角,后曾筑堤改流,修复城墙。现尚存西门及南城。明、清两代,这里居民逾千家,商业发达,是塞上和关内货物的集散地,素有“岔道秋风”美誉。城南有明代石刻“览胜碑”和清冽泉潭,城西北20米处有遭侵华日军屠杀的死难者纪念地“万人坑”。京张铁路和京张公路从城南通过。
[编辑本段]人文景观
  
长城博物馆

  以万里长城为主题,全面反映长城的历史、政治、军事、经济、文化的综合性博物馆。位于八达岭关城外,1994年建成开放。全馆共有9个展厅,展厅面积3 000余平方米。陈列有多个专题,其中“历代长城”展示长城产生和发展的基本脉络;“明代长城”、“建置武备”展现明代修筑长城的起因及过程,军镇的设置及分布,长城的建筑结构及布局和武器防御设施的配备;“经济文化交流”再现长城内外各民族长期共同发展、相互交流融合的历史事实;“民族艺术宝库”表现万里长城是中华民族几千年传统文化艺术的结晶;“爱我中华、修我长城”展现国家对长城的关心和保护。展览集中了长城沿线各地出土的文物、标本,辅以翔实的历史文献、照片、模型加以说明,同时还采用了部分高科技技术及声、光、电等现代陈列手段,有别于国内现有的长城专题博物馆的陈列。
  
长城全周影院

  国内首家环幕型电影院。位于长城博物馆旁,距长城登城口200米处。占地面积1 800平方米,建筑面积960平方米。影院分上、中、下3层,主体部分是全周电影观众厅,直径20米,高7.5米。有9幅巨大银幕和全方位立体声音响,观众厅可同时容纳500人。主要放映360度环幕电影《长城》,影片通过东起山海关,西至嘉峪关6 000余千米的长城古迹、战争场面、历史故事、民间传说、春夏秋冬的景色等向观众展示长城的历史和现状。
  
中华文化名人雕塑纪念园

  位于八达岭水关长城西南侧。园内安放有冰心、茅盾、叶圣陶、夏衍、田汉、徐悲鸿、郭沫若、曹禺、吴文藻9位文化名人的骨灰、遗物和雕塑。其中冰心和吴文藻夫妇之墓在一座与长城相邻的小山顶,占地面积约50平方米,无墓地和墓碑,仅有一座8吨重的汉白玉浮雕头像。
[编辑本段]旅游信息
  世界文化遗产,全国重点文物保护单位,AAAAA景点 
  八达岭长城门票价格:
  45元(学生票22.5元);乘八达岭缆车来回程60元。 
  八达岭长城开放时间 
  夏季 6: 30— 19: 00;冬季: 7: 00—18: 00
交通信息
  
汽车

  八达岭[1]位于北京西北方向的延庆县境内,距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车,车票价:往返人民币36元/人。 
  德胜门乘919路(每15分钟一班车),前门(17路站)乘游1路,北京站东街(103路站)乘游2路,历史博物馆西门乘游2路支线,东大桥(28路站)乘游3路,西直门、动物园乘游4路,苹果园乘游4路支线,前门西出租站乘游5路,安定门、前门乘游8路均可直达(各游车首发时间均为早上6:30),车程只需40分钟。 
  登八达岭长城的最便宜的乘车方式,乘地铁等车辆到德胜门下车,乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下,普通车每人7元,快车每人12元,五分钟发一辆车,比旅游车要便宜许多,又方便。 4、乘旅游专线车50元一人,包括居庸关长城,八达岭长城和十三陵。
  
效区旅游专线车

   长途汽车: 
  车次 运营时间 发车地点
  919 6:30-08:30 德胜门 
  旅游汽车: 
  车次 运营时间 发车地点
  游一路 6:00-10:00 前门 
  游一支 7:00-09:00 丰南马场 
  游二 6:00-10:00 京站 
  游二支 6:00-09:30 崇文门 
  游三 6:00-10:00 东大桥 
  游三支 6:30-08:30 郎家园 
  游四 6:00-10:00 动物园 
  游五 6:00-10:00 前门西大桥 
  游五支 6:30-10:00 颐和园 
  
火车

  8点29分乘坐由 北京北 开往 沙城 方向的 6427 次列车,在八达岭车站下车即是八达岭长城。6427次列车8:36到达清华园车站,11点07分到达八达岭车站。回程:6428次列车14:32到达八达岭车站 16:56到达清华园站 17:07到达终点站北京北站)
  该线路运行于是由詹天佑设计的中国第一条铁路——京张铁路。在旅途路途中,可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城,百年京张铁路中的著名的人字型铁路。 
  在北京北站有开往八达岭的动车,环境很好,价格二等座14元,一等座17元,车程为一个多小时,到达八达岭车站,下车约有一千多米到达八达岭长城等城口。每天有往返六趟车,最佳时间为早上乘Y567(9:33--10:42),返程为Y580(15:22-16:28);可以在北京北站直接买好往返火车票。
周边景点
  松山森林公园 康西草原 八达岭野生动物世界 龙庆峡 古崖居 野鸭湖 妫河漂流 妫海远航 八达岭残长城 石京龙滑雪场 玉渡山 
  硅化木国家级地质公园 夏都公园 
  [八达岭长城文化艺术协会]
  1.组织: 1997年11月,八达岭长城文化艺术协会成立。
  协会下设办公室、文化交流部、民风民俗部。
  八达岭长城文化艺术协会是由八达岭特区发起成立的社团组织,其宗旨是:团结长城景区各管理单位和有志于长城文化研究、艺术创作方面的工作者,通过联谊、交流等式挖掘、整理、弘扬古老的长城文化,加强景区的文化建设,促进长城旅游业的发展。
  2.主要活动:
  1997-2000年,组织召开理事会3次及常务理事会6次; 
  1999年,在“中国旅游报”开辟“延庆专版”及“八达岭景区专版”; 
  1999-2000年,协会本着“以文化推进旅游发展,以旅游繁荣文化事业”的思想,组织召开长城研讨会6次;
  2000年4月,在八达岭召开“旅游发展战略研讨会”;5月,出席台湾历史博物馆举办的文物特展开幕式;6月,在山东省长清县召开首届全国齐长城研讨会;8月13-14日,举办“中国八达岭长城世界文化遗产国际学术研讨会”。 
  关于三年简要工作情况的介绍
  三年来,协会在特区党委的正确领导和市县社团办指导下,遵照宏扬长城文化,服务旅游事业的宗旨,以大博物馆建设的新的思路为工作主线,努力开创工作的新局面。在对外宣传、调研、外联和协会自身建设等方面,做了不少务实的工作,取得了可喜的成绩。其主要工作情况如下:
  一、宏扬长城文化,宣传八达岭长城,提高其知名度在宣传工作方面,做了6项工作:
  1、努力办好长城报
  2、组织会员创作宣传作品
  3、参与制作电视专题片
  4、在外事接待中传播长城文化
  5、把对八达岭长城的宣传推上了国际互联网
  6、策划大型宣传活动
  二、结合实际开展调研,为八达岭长城景区发展献计献策, 三年组织调研报告10篇。其情况分别是:
  1、白玉明会长与人撰写了“论八达岭长城文物保护工作”的调研报告;
  2、盛桂荣常务副会长撰写了“景区博物馆的设备与卖点”的调研报告;
  3、吴进存副会长撰写了“关于在八达岭长城所在地建设长城诗词碑林景区”的调研报告;
  4、连禾副会长撰写了“关于加强延庆县旅游文化建设”的调研报告;
  5、马威澜副会长撰写了“结合八达岭长城实际,谈有关遗产保护的几个问题” 的调研报告;
  6、马威澜副会长撰写了“关于改造八达岭长城大环境,创造浓郁的文化氛围,促进景区发展”的调研报告;
  7、王自明副会长撰写了“关于延庆旅游商品市场及旅游商品开发情况”的调研报告;
  8、谢久忠常务理事撰写了“试论八达岭长城文物保护”的调研报告
  9、宋国喜理事撰写了“有关八达岭长城史实性”的调研报告
  10、协会办公室撰写了“进一步促进八达岭长城景区发展建议”的调研报告
  三、加强外联,学习经验,拓宽工作空间
  四、为夯实景区发展的基础,积极参与有关工作,服务旅游事业
  五、加强协会的自身建设,开创协会工作的新局面
  六、牢记宗旨,摆正位置,在实践中总结提高协会的工作,取得的成绩是主流,但也存在不少问题和不足,我们决心在现有的基础上发扬成绩,克服不足,继续努力拼搏,开拓进取,把今后协会工作做的更好一些。