江南造船博物馆

爱国主义教育示范基地——江南造船博物馆
  江南造船博物馆:位于上海市卢湾区鲁班路600号的江南造船大厦,前身是江南造船厂厂史博物馆,它是上海唯一的跨越三个世纪的造船行业大型博物馆,浓缩了1865年江南机器制造总局建立至今141年的历史,展示了中国近代科技发展史、近代工业发展史、近代国防发展史的变迁。在1800平方米的江南造船博物馆内,459张老照片、77件实物和21件船模展示了1865年以来在“江南”不同历史发展时期的一些代表性产品,汇集了中国几乎所有的船舶种类:中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机、第一艘跨海火车渡轮、第一艘自行设计建造的万吨轮、第一艘石油液化气船、中国海军第一次环球航行的军舰;中国第一艘机动兵轮、第一门火炮、第一支后装线膛枪的模样。该博物馆分历史馆、民船馆、军舰馆和重工馆。其中历史馆再现了自 1865年江南机器制造总局的建立至1949年上海解放时期江南的军事工业、造船工业和科学技术的发展历史,通过对 建局初期的规模、著名的江南翻译馆、近代科技先驱徐寿、华蘅芳等人物的介绍及中国第一艘机动兵轮、第一 门钢炮、第一支后装线膛枪等实物和模型的展示,生动地展现了 我国近代最早、规模最大的官办工业企业、集军事工业、机器工业、造船工业于一身的“中国第一厂”的历史,展现了 中国近代科学技术的探索和发展。民船馆展现解放以后至改革开放前江南造船厂在中国工业技术上突破的代表产品,有当时最大的沿海客货轮“和平 28 号”、中国第一条自行设计建造的万吨巨轮“东风号”、为中国宇航航天事业做出突出贡献的“远望”科学考察船队、体现改革开放以来民用船舶发展的代表产品如中国第一艘石油液化气船、琼州海峡火车渡轮、各类出口船舶等,展现了百年老厂为国争光的风采。军船馆展示了江南造船(集团)公司生产的多种军事、科研产品以及老军工企业为国家的国防工业做出的贡献,这里有中国第一艘潜艇“ 03”潜艇、第一艘自行设计、全部采用国产材料设备建造的护卫舰“ 65”护卫舰、海上先锋舰112舰等。重工馆是江南造船集团公司的上市公司江南重工公司建造的钢结构产品,它展示了包括上海科技馆、上海大剧院、国家大剧院等标志性建筑的和磁悬浮列车轨道、世界最大的钢拱桥卢浦大桥等,展现了江南对上海和全国重点工程的贡献体现了企业在非船舶产品市场的竞争力。2003年1月被上海市人民政府命名为“上海市爱国主义教育基地”。2005年11月被中宣部命名为第三批全国爱国主义教育示范基地。

中国近现代科技史的缩影

  5月26日,走进鲁班路600号江南造船博物馆,更加深刻理解到这些评语不虚。走过140年的江南造船厂历史,便是一本最鲜活的教科书。1800平方米的江南造船博物馆内,展示了1865年以来在“江南”不同历史发展时期的一些代表性产品,459张老照片、77件实物和21件船模散发着历史凝重感。
  
  历史“第一”五花八门
  
  馆内第一件展品,是李鸿章1865年所上的奏折,打算开办军工厂。于是,江南造船厂的前身江南机器制造总局孕育而生。由于清朝晚期积贫积弱,发展机械制造业要从一张白纸上做起,因此“江南”前期所创造的国内“第一”五花八门不胜其数。中国第一座炼钢炉、第一艘机动兵轮、第一尊后膛钢炮……全部诞生于此。
  
  1905年后,“江南”开始主营造船,1918年为美国建造4艘万吨轮船,但不是钢铁巨轮而是木甲船,而且所有材料都是从国外进口。直到1946年建造“民铎”号客货船,“江南”在国内首次采用全电焊工艺和分段制造法制造。而在此前,造船完全靠铆钉将一块块钢板铆牢,且要防止海水渗漏。博物馆内长长的铆钉枪和旧船局部,诉说着当年造船的种种艰辛。
  
  中国“第一厂”的骄傲
  
  新中国特别重视江南造船厂,博物馆展示了1949年上海军管会第一号命令,内容就是“正式接管海军江南造船所”。1956年,新中国建造的第一艘潜艇在此下水,毛泽东当时还亲自视察了江南造船厂。展区第二部分,主要展示“解放后”的江南造船厂所创造的第一。
  
  展馆内摆放着中国第一台万吨水压机的模型,这一12000吨的“东方巨人”有几层楼高,1962年6月矗立在上海重型机器厂后一直服役至今。当时煤炭工业部部长沈鸿担任工程总设计师,而这种特大型设备在那个年代没几个国家能建造。新中国工人发挥“蚂蚁啃骨头”精神,让全世界为之震惊。1960年,江南造船厂建造的“东风号”大名早已让人如雷贯耳,因为这是我国第一艘自行设计的远洋货轮,标志着我国造船工业上了一个新台阶。
  
  在这个新中国“第一厂”内,许多第一鼓舞了几代中国人。中国海军第一次环球航行的军舰、第一艘大型综合性海洋科学考察兼远洋通讯船、第一个中国造船业的国际著名品牌“中国江南-巴拿马型”散装货轮、第一艘石油液化气船、第一艘跨海火车渡轮……无数个第一,都在江南造船厂创造。
  
  书写未来的“第一”
  
  江南造船厂和它的前身不仅创造了一大批历史性的“第一”,更重要的是把现代科技的理念带给了古老的中国。江南制造总局先后翻译出版了159种1075卷西方近代科技书籍,其中很多成为大中学校的课本。江南制造总局的出现,推动了中国近现代工业和科技的发展,也带动了“西学东渐”,最终引发了清末的社会变革。
  
  今后,江南造船(集团)公司将整体搬迁至长兴岛,但造船博物馆作为企业文化和品牌的延续,将继续添加未来的第一。江南造船厂“搬家”后,十几万吨的货轮甚至30万吨的船舶也能大批建造。有着许多历史承载的“中国第一厂”,将为我国早日建成世界第一造船大国而奋力推进。


上海江南造船博物馆导游词

  各位朋友:大家好! 

  今天我们将带你到上海江南造船博物馆. 

  位于上海市鲁班路600号的江南造船博物馆,有1800平方米的展厅,展示了江南造船厂自1865年建厂以来的历史,459张老照片,77件实物和21件船模,具有深厚的历史沉淀.这里是上海唯一的跨越三个世纪的科技史工业史大型博物馆,在这里,你将看到由江南造船厂创造的无数的第一和骄傲.现在就让我们一起走近这部中国近现代工业史的缩影. 

  首先,我们走进的是再现了江南造船厂发展的历史馆. 入口处的正前方你看到的就是馆内的第一件展品――李鸿章的照片以及1865年他上报建立江南机器制造总局的奏折.江南造船140多年的历史由此拉开序幕.此后随着历史的变迁起伏,江南造船的名字经历了八次更名,直至今天的江南造船集团. 

  让我们转个身来看看你右手边的这门清朝铁炮.2001年5月8日,江南造船扩建工地开挖土方时,约在地下5米的深处挖到了这门铁炮.虽然历经了百年之久,这门铁炮依然历久弥新,雄风犹在. 

  继续往前走,你现在一定看到了展厅中央的这个大家伙.1888年,江南制造总局制造出了中国最早的阿姆斯特朗后膛钢炮.你现在看到的就是按照与原型1:1.5的比例制造的仿制品.原物现存于浙江省乍浦九龙山南湾炮台遗址,属浙江省重点保护文物.这台9英寸阿姆斯特朗式250磅子后装线膛炮,配有液压制退的弹性炮架.这种架退炮,有短,中,长三式,射程最大可达到11,000码,炮身最重为25吨,至1898年共生产19门,用于要塞重地. 

  环顾这个展间,还陈列着记载了江南造船厂数个国内第一的照片.第一台车床,第一批后膛枪图,第一台钢炮,还有中国最早的无烟火药. 说到无烟火药,我们不能不提到你即将在下个展区看到的近代科学家徐寿的像.1871年徐寿出版了我国第一本无机化学教材.同年,在他的建议下,格致书院创立,即今天格致中学的前身. 

  1874年,江南制造局设立龙华火药厂,徐寿及其次子――我国近代杰出的兵工专家,翻译家徐建寅开始投身发展中国最早的火药研制.1900年庚子之后,由于外国停止向中国供应火药.徐建寅一肩挑起设计,安装,试制的担子,生产黑色火药.同时徐建寅又到钢药厂试制无烟火药,获得成功.然而1901年,由于试验室发生爆炸,徐建寅不幸罹难,成为中国近代第一位为事业捐躯的科学家. 

  现在让我们稍作休息,继续参观. 

  在一号展馆的第四展区,有两幅历史图片你一定不能错过.在右边悬挂着的是1937年交付海军部第一舰队作旗舰的"平海"号巡洋舰,当时江南造船总局已经更名为"江南海军造船所"."平海"号1937年编入国民政府海军部第一舰队作旗舰.舰长360英尺,宽39英尺,深22英尺,吃水13英尺,排水量2400吨.然而不幸的是,该舰在同年9月防守江阴要塞时被日军击沉.另外一幅图片则是江南造船厂于1914年建成的2733千瓦蒸汽机,当时这是国内最大的船用主机,用于中国最早的万吨级货轮"官府号",并于上世纪30年代退役. 

  一路走下去,你可以接着在第五展区看到于上世纪30年代建成的"江鹤号","江凤号","江鹤","江鹉" ,"宁海2号" 5架水上飞机的英姿. 在它旁边的是江南造船所于抗日战争胜利后,应用电焊分段制造船体,建成的"民铎"号川江客货轮,这一成果标志着我国焊接技术的一大突破.从这一幅幅珍贵的历史图片,让我们看到的不仅是江南造船厂的成长,更是我国船舶技术进步的缩影和实力的提升. 在一号展馆的出口处,陈列着一个江南造船厂厂门遗址的复制品.这个模型描述的是上海解放前夕,江南造船厂破落的景象.当时国民党海军撤离时带走了所有的设备,对于无法搬走的厂房,仓库则全部炸毁.曾经创造过历史辉煌的江南厂,在历史的跌宕中,无奈陷入 
了困境. 

  休息一下,现在就让我们走进二号展馆揭开江南造船解放后的历史与发展吧. 

  走上三楼,你首先看到的是历任国家领导和外国首脑视察,参观江南造船厂的大幅照片.在这里,周恩来,邓小平,江泽民,胡锦涛都曾留下过他们对我国船舶事业的支持与殷切希望. 

  在你的左手边,摆放着的是江南造船集团中心厂区的大型模型.就是在这个占地一万多平方米的厂区里,诞生了100多个"中国第一"的产品,成为不同时期中国先进技术的见证. 

  沿着转角走下去,挂在墙上的是由我国著名的造船工程学家张文治负责设计的"民众"号1953年9月下水时的欢庆场景.这是我国解放后第一艘大型内河客货轮,航行于长江之上,排水量达到1540吨,可载客968人,货物700多吨. 

  而在"民众"号旁边悬挂着的是1955年开工建造的第一种中型常规动力潜艇"03"型潜艇的照片.这艘潜艇的建造,揭开了我国潜艇建造的历史.1956年1月10日,毛泽东主席亲自视察了建造工地.这也是毛主席唯一视察过的一艘潜艇,因此这艘潜艇也曾用过56―110的舷号.03型潜艇的前身为苏联海军613型潜艇.该艇于1955年4月在江南造船厂开工建造,1957年10月交付部队使用,1958年正式列入作战序列,艇名为新中国15号.至1964年江南造船厂共建造13艘,加上1962年武汉造船厂共建造的8艘,总计21艘.曾向阿尔巴尼亚,孟加拉国,埃及,巴基斯坦出口.该型号潜艇于上世纪九十年代全部退役.在展区的中间,摆放着我国第一台万吨水压机的模型.1958年,我国机械工业的先驱沈鸿上书毛主席,建议我国自行设计制造万吨水压机,以改变大锻件依靠进口的局面.此后 
四年间,只上过四年小学的沈鸿,依靠技术工人以及自身长期的实践摸索,成功设计制造出了这台12,000吨的水压机.这台水压机总高23.65米,全机由4,4700多个零件组成,工作液体的压力达到350个大气压,能够锻造250吨重的钢锭,是重型机器制造工业的关键设备.如今,几十年过去了,这个有几层楼高的"巨人"依然屹立在上海重型机器厂,服役至今. 

  绕过水压机,你可以看到大名鼎鼎的"东风号"的照片.这艘我国第一艘自行设计,主要材料和配套设备立足国内的万吨级柴油机远洋货轮,历经了工作人员七年的努力,终于在1960年4月15日下水.全船总长161.4米,载重量11,642吨,每小时航速17.3海里,能在海上连续航行40昼夜,远航至欧洲,非洲和拉丁美洲. 

  在这个展区的最后,你一定对你正前方的一个巨大的模型感兴趣了.这就是模拟潜艇指挥舱的模型.舱内所有的设备都是按照真实场景模拟仿制的,你可以走进去瞧一瞧,甚至可以尝试着操作一下,体验一番指挥潜艇的感觉. 

  在这个模型的右边悬挂着的是2002年中国海军首次环球航海示意图.在这个电子图上,可以清楚地看到由江南造船厂建造的"青岛"号导弹驱逐舰横跨5大洲,环绕地球一周,航行33,000余海里的路线.此次航行历时4个多月,先后对新加坡,埃及,土耳其,乌克兰,希腊,葡萄牙,巴西,厄瓜多尔,秘鲁,法属帕皮提等10个国家和港口进行了友好访问,创造了人民海军舰艇编队出访时间最长,航程最远,访问国家最多的纪录. 

  最后,来到二号展馆的另一边展区,你现在看到的是江南造船集团对于未来的宏远规划.由于江南造船厂现厂址已被上海举办2010年世博会规划征用,这个中国近代船务工业的摇篮将整体搬迁至位于长江入海口的长兴岛,坐拥长达8公里的优良岸线. 

  2005年6月3日,就在这个百年老厂庆祝自己140周年华诞之时,在中船江南长兴基地,一个国内最大,年造船能力450万吨的新江南开工建设.一期建设将建立4个大型船坞,到2008年年底完工.到2013年全面建成之时,年造船能力将达到450万吨,实现造船技术和企业生产实力的跨越式发展.按照规划,江南长兴基地将集中于油轮,大型液化天然气船,大型散货船等高新技术船舶的研制. 

  我们的参观即将结束,现在请你对照一下你的学习单,看看问题都解决了么 如果你也想身临其境感受百年船舶的变迁,上海江南造船博物馆欢迎你前往参观.地址就在上海鲁班路600号(内环线高架,南北高架和卢浦大桥交汇处)江南造船大厦二层和三层.开放时间:每周一至周五对团体预约开放,寒暑假期间每周三对公众免费开放.你可以搭乘公交45,96,253,大桥6线均可到达.如果你还有什么问题或是要预约参观,可以拨打电话 63151818-2439.