帆船运动简介

  帆船运动是集娱乐性、观赏性、探险性、竞技性于一体的项目。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一,也是各国人民进行航海文化交流的重要渠道。
   英文称帆船运动为Sailing。以前沿袭英国人的习惯,也称Yachting。准确的讲,Yachting是游艇运动的意思。国际上视帆板为帆船运动的一个项目分支。
   世界帆船运动管理机构为"国际帆船运动联合会"。英文全称为International Sailing Federation, 简称ISAF,1996年以前称International Yachting Federation,简称IYRU。我国对应的管理机构为 “中国帆船帆板运动协会(CYA)", 成立于1981年。国际帆联成立于1906年,总部设在英国。它是世界上最大的单项体育联合会之一,现有122个会员国(或地区)。它管辖了76个帆船项目(级别),其中最小的级别为少年OP级帆船,最大的级别是Maxi OD级。目前,进入奥运会的级别只有11个。  
   ISAF现任主席是保罗亭德森,1994年上任至今,已经两次来过青岛。
   ISAF还下设国际残疾人帆船运动基金会(IFDS),专门从事残疾人帆船运动的推广与管理工作。
   值得一提的是新当选的奥委会主席罗格先生曾是著名的帆船运动员,曾取得芬兰人级世界冠军并代表比利时参加奥运会帆船比赛。罗格先生刚上任就两次来华访问。

国际帆船运动的发展


   历史上有记载的以运动、娱乐为主要目的的帆船活动最早出现在公元前70年。现代竞技帆船运动出现于十七世纪初的欧洲。1851年,英、美举行了横渡大西洋的帆船赛,美国的“美洲号”帆船获得冠军奖杯,1857年以此杯名创立了美洲杯国际帆船赛。至今,这一著名赛事已持续了140多年。
   1896年,帆船被列为第一届现代奥运会正式比赛项目。但因当时气象条件的原因,比赛未完成。早期参加奥运会帆比赛的帆船都比较大而且笨重,适于远航。直到二十世纪四十年代,由于工业的发展,造船技术与材料不断发展,小型运动帆船也就逐步取代了大型帆船。但大型帆船仍用于远洋比赛。二次大战后,由于玻璃钢造船技术的问世,使造船的成本大大降低,船也越做越轻,使平民百姓也有可能参加这项运动了。自此,帆船运动从王公贵族和上流社会的垄断中解放出来。五十年代后,小型帆船运动很快普及开来。奥运会帆船设项也多数为小型级别。
   目前世界上有120多个国家和地区开展这项运动,在欧美和大洋州最为普及,帆船运动水平也最高。每年在这里举行的各级别世界和洲际比赛不计其数,吸引着大批的爱好者。此外美国、亚洲的日本、韩国、菲律宾、印尼等国家也有较多的帆船人口。这些沿海国家和地区建立了专门的帆船港(英文名称为Marina)并具有良好的航海水域。帆板运动兴起的较晚,1984年被首次列入奥运会帆船比赛项目中。
   近几年,帆船航海已成为这些地区人们进行度假、旅游和娱乐的活动方式。随着社会经济和人们生活水平的不断提高,帆船运动也得到了广泛地普及与发展并派生出许多新的运动项目,比如风筝滑板及可在沙地、草原、雪地、冰上等驾驶的帆船和帆板。

运动帆船的分类与基本构成

  帆船主要可分为龙骨船、稳向板船、多体船、帆板及古帆船五大类,龙骨船有单桅、多桅之分,稳向板船的特点是水下稳向部分是可调的。一般说来,龙骨船排水量大、构造复杂、价格昂贵,需要多人操纵,适合于较长距离海上竞赛和远海探险。稳向板船具有小巧、灵活、造价低、便于操纵、易于普及等特点。奥运会11个级别中的帆船项目大多是这种船。多体船中有双体船与三体船之分。帆板的鲜明特征是操帆者站在一块滑行板上航行,没有舵,只有尾鳍。古帆船是完全仿古设计的帆船,通常为多桅布局,装饰华丽,以进行娱乐性比赛和训练水手海上操作为主。

  帆船主要由船体、桅杆、稳向板或龙骨、舵、帆和索具组成,船体的主要制作材料为木材或玻璃钢。船上配有掌握航向的罗经,大型帆船为适应远洋长距离竞赛的要求,还配有全球卫星定位系统,无线通讯联络系统等。

帆船运动的比赛方法

(一)帆船比赛简介
   帆船帆板比赛是依靠运动员在海上依据风向、海浪、潮流和船速的不同,不断地调整帆的工作状态,以期保证帆与风向的最佳角度以及最佳的航行路线,以求在最短的时间内到达目的 地。通常帆船沿两航标间直线距离前进,并不能保证以最短的时间到达。所以正确地选择航线是取得好成绩的关键之一。由于风速、风向的不同每轮比赛的场地也会随时调整和改变。所以帆船帆板比赛不存在世界纪录和最好成绩。运动员要取得好成绩除要具备良好的身体素质条件外,还必须具有较高的文化素质,掌握空气动力学、水动力学、气象学、运动生物力学、运动训练学、运动生理与生化和运动心理等多学科的知识,具备敏捷的判断能力,灵活的应变能力。帆航帆板运动既是选手间体能、技能的较量,更是他们间智力的较量。

(二)帆船比赛时使用的规则
   帆船水上比赛相遇时要执行一套较为复杂的航行规则。帆船航行规则要比陆上的交通规则复杂的多。运动员要想取得好成绩,就要熟通一本131页厚的竞赛规则,一本95页厚的规则案例分析和一本级别规则。如何利用规则压制对手,使自己获利也是运动员与教练员需要潜心研究的重要课题。帆船竞赛规则主要包括航行规则,竞赛实施规则和抗议审理规定三大部分。(A)航行规则中最常用到的是:左舷来风的帆船要避让右舷来风的船;处于上风位置的船要避让下风的船;当遇到航线浮标或障碍物时,后接近该物体的船要避让已经接近该物体的船,处于外侧的船要避让内侧的船。(B)竞赛实施规则主要规定了竞赛的组织与管理规范民,如起航方法与信号等。(C)抗议审理规定是一整套解决运动员在水上相遇与相碰产生纠纷后的裁决方法。

(三)帆船比赛分类
1、场地赛
   在一定水域内布下若干浮标,参赛船只统一起航,按照规定的顺序绕过所有标志通过终点后即为一轮结束。每轮比赛第一名得1分,第二名得2分,以次类推。场地赛中又分个人赛、对抗赛与团体赛。
   (1)个人赛一场比赛一般进行10-12轮,去掉一至二轮最差成绩后,按各轮成绩的积分之和排列出最后的名次,得分最少者为优胜。每轮比赛一般要进行40分钟至1小时。每天根据风力条件,安排二至三轮比赛。近来采用的比赛航线均为奥林匹克梯形航线,该航线包含了迎风、横风和尾风航程(见附图1)。由于气象及安全原因,竞赛委员会可以根据风力大小减少比赛轮次。奥运会和小型帆船的世界锦标赛都是这种比赛方法。
   (2)对抗赛多用于大型的或龙骨型帆船的比赛。其场地图形较简单,属两船之间的对抗。从起航前一直到冲终点,两船始终在利用规则与战术互相压制对方,以求自己领先到达终点。现代的美洲杯帆船赛即采用了这种比赛形式。
   (3)团体赛是两个起航组之间的对抗比赛。少年OP级帆船就开设了此项目。
2、拉力赛-长距离分段赛
   将全部航线分为若干个站点,每个站点单独计算成绩,到达终点后再将各站成绩综合,排出优胜。此类赛事多为休闲、娱乐或俱乐部之间的交流活动,参赛者可自由选择参加全部赛段或其中几个赛段的比赛,适合公务或生意繁忙的帆船爱好者。
3、远洋赛-起点到终点一气呵成长距离海上竞赛
整个航程少则几天,多则数月。参赛船均是较大型的龙骨船。比赛组织者根据参赛船只的体积、帆面积、整个赛程的航行时间、规定的船员人数等代入一套复杂的公式计算出优胜者,常常是率先到达终点的船并不是冠军得主。

 
国际上重要的帆船赛事

(一) 奥运会
   是运动帆船最重要的赛事,四年一届。参赛船数受到严格限制,每个国家在每个级别中不论有多少船获得参赛资格,也只允许一条船参赛。
   目前有11个奥运会级别,以轻型的稳向板船为多。帆板比赛项目是第二十三届列入的项目。女子帆板是第二十五届奥运会列入的项目。夏季奥运会后半个月将举行残疾人奥运会。

(二) 世界帆船锦标赛
   每年将在世界各地举行各类世界锦标赛。主要有以下几类:
   1、 ISAF奥林匹克级别综合世界锦标赛,每四年一届
   2、 各级别举行的单项世界帆船锦标赛,每年一届
   3、 ISAF世界青年帆船锦标赛,每年一届
   4、 ISAF世界帆船团体锦标赛,每年一届
   5、 ISAF世界帆船对抗锦标赛,每年一届
   6、 ISAF世界女子帆船对抗锦标赛,每年一届
   7、 ISAF世界女子龙骨帆船锦标赛,每年一届

(三) 欧洲三大赛--奥林匹克周
   指每年4月下旬的法国伊尔国际帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔周国际帆船赛。每年都有来自世界各地的大批帆船选手涌入欧洲参加这三大赛事。三大赛的规模和水平都大大高于奥运会。中国帆船队多次参加过该三项赛事并取得过冠军等优异成绩。近几年这三个国家运用赛事的带动,已经将这几项比赛办成了闻名全球的帆船节。其中尤以德国基尔帆船赛的节日气氛最为浓烈,场面最为宏大。比赛期间,来自欧洲各国的人们纷纷赶来渡假。会聚一堂,期间还同时举办大型船艇展、汽车展及大型文艺活动等。

(四) 美洲杯帆船赛
   始创于1857年,每4年举办一届,至今已持续了近150年,是世界上最负盛名的大帆船赛事。该赛事是名副其实的贵族运动,仅制造参赛船只便需花费上千万乃至数千万美元,从某种意义上说,这项赛事已成为一种经济实力、科技水平的展示。

(五) 悉尼-霍巴特帆船赛
   创建于1945年的世界著名远洋帆船赛事。每年在澳大利亚举行一次,吸引着来自世界各地的航海爱好者。起点为悉尼湾,终点为澳洲第二古城霍巴特,全程640海里,最快不到三天就可以到达,最长约需7、8天才能到达。1997年,中国香港帆船协会会长郭志梁先生亲自驾船参赛,为亚洲第一次获得了该项赛事的冠军。1998年的比赛碰到了历史上少见的风暴。当时风速达每小时135公里,5条帆船在狂风掀起的20米巨浪中沉没,6人失踪。这一事件成为一次历史性灾难而被人们铭记。

(六) 世界环球航海赛
   世界上规模最大、赛期最长、最具挑战性也是最富有魅力的帆船赛事。选手驾驶帆船近半年在海上航行,与瞬息万变而恶劣的的气候条件搏斗,对人的意志、体力是一个极大的考验。每次参赛的数百上千条船中,能坚持到达终点的寥寥无几

(七) 特奥世界运动会帆船赛
   该项赛事是专为残疾人设立的特别奥运会,60年代未在美国创立,每四年一届,前10届都在美国举行。第11届特奥世界运动会将于2003年6月下旬在爱尔兰举行,帆船比赛是其中一项。这是首次在美国以外的国家举行特奥会,规模将更加壮大,参赛运动员人数将达7000人。

 
奥运会帆船比赛相关内容

(一)(夏季)奥运会
1、竞赛模式、比赛规模与比赛项目
   奥运会帆船比赛有11个级别,其中有4个级别是专为女子项目设立的。奥运会运动员限额为400名。根据历届奥运会报名情况估计届时约有70个国家参赛。除女子英玲级采用对抗赛模式外,其它级别均采用航线赛。个人赛中唯有49人级进行16轮比赛, 其它级别都进行11轮比赛,每天最多进行两轮比赛。通常规定当日第一轮比赛在10点、11点或12点发出起航信号。对抗赛采用两船对抗淘汰的方式进行。所有的比赛指令都是通过公告栏及展示信号旗并伴随音响的形式发出的。
   除个别级别由组委会提供比赛器材外,其它所有级别的比赛器材都由各代表团自带,由集装箱从海外运至赛场。
   奥运会期间,海面上将有正式比赛帆船约280条,教练艇150条,裁判工作船约70条,救生船约30条,水警/海监船约30条,记者/摄像船约20条,贵宾船约10条。
   每届奥运会后都将对下届奥运会帆船比赛个别级别进行调整。2004雅典奥运会开展的11个级别、9种船型如下。2008年奥运会的比赛项目可能会有较小范围的调整。
(1)女子欧洲级:
   单人操纵、稳向板型;
   长3.35米、宽1.44米、帆面积7.1平方米、船重60公斤。于1962年由法国人Alois Rolanda设计。
   该级别于1992年被列入奥运会女子单人比赛项目。该船有较高的船速,易于滑行。船自重较轻并有足够的浮力,所以安全性较好,适于在开阔的水面航行。由于船上的操控系统较合理,所以适于各种体重与体形的人驾驶。50公斤至75公斤体重的选手可以在同一基础上进行平等竞赛。
(2)男子芬兰人级:
   单人操纵,稳向板型;
   长4.5米、宽1.51米、帆面积10平方米、船重145公斤。
   芬兰人级是1952年(荷尔辛基)列入奥运会的帆船项目。它是在1949年芬兰国家帆船协会为筹备即将在本国举行的奥运会而发动的一次帆船设计大赛中产生出来的船型,设计者是瑞典人Richard Sarby。要求选手的体重大一些。因为他必须要能驾驭与操控10平方米大帆。要求选手能掌握复杂的操作技术并具有很好的体能。
(3)激光级(公开级)
   单人操纵,稳向板型帆船;
   长4.23米、宽1.42米、帆面积7.06 平方米、船重59公斤。
   该船是由加拿大人布鲁斯荷比设计,60年代发展起来的项目。1992年被列入奥运会(巴塞罗纳)比赛项目。目前已经在100多个国家开展。最初是作为娱乐型船设计的,多在周未的休假中使用,后来迅速成为世界上最具竞争性的运动帆船。激光级帆船对运动员体能有很高的要求。它被列入了大部分的重大赛事中,如泛美运动会、ISAF世界青年锦标赛、亚运会、地中海运动会等。
(4)470级(设男子与女子)
   双人操纵,稳向板型,有球形帆;
   长4.7米、宽1.68米、帆面积12.6平方米\球形帆14平方米,船重115公斤。
   1976年奥运会(蒙特利尔)被列入比赛。设计者是Andro Corno。1986年的釜山奥运会首次引入女子470级的比赛。470级在世界上开展较普遍,船的操控性能很好。在轻体重选手中较受欢迎。
(5)女子英铃级
   三人操纵,龙骨型帆船;
   长6.35米、宽1.73米、帆面积14平方米、船重200-230公斤。
该船适合于女子或青少年开展活动。设计者是Jan Linge。该级别在北欧地区较为普及。2004年雅典奥运会被列入比赛项目。
(6)星级
   二人操纵,龙骨型帆船;
   长6.92米、宽1.73米、帆面积26.9平方米、船重662公斤。
   星级是资格最老的奥运会级别。该级别于1911年由美国人William Gardner设计,1932年被列入奥运会(洛山矶)比赛项目。该船的特点是有一个较小的船舱,帆较高,桅杆长而较有弹性。该船较大的帆面积和调整的难度需要选手具有高超的技术经验和较大的体重。世界上最优秀的舵手往往出自于该级别。
(7)米斯特拉级帆板(设男子与女子)
   单人操纵,属统一设计型帆板;
   长3.72米、宽0.62米、帆面积7.4平方米、板体重16.5公斤。
   该级别诞生于1978年。1996年亚特兰大奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是两位帆板选手,Hoyle Scwitzer和Jim Drake。该级别多年来一直奉行统一设计的理念。是公认的即适合少年也适合青年开展的,男女皆宜,适于各种气象条件的帆板级别。
(8)托纳多级
   双人操纵,双体船,是直线速度最快的奥运会帆船;
   长6.10米、宽3.05米、帆面积21.8平方米、船重140公斤。
   1976年蒙特利尔奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是英国人Rodney Marsh。驾驶双体船与单体船的要求不同。顺风行驶时操纵好坏带来的速度差异很大,在浪中航行较困难。
(9)49人级
   双人操纵,属新生代高速帆艇
   长4.99米、船宽1.7米,含侧支架宽2.99米、帆面积59.2平方米(含球形帆)、船重125公斤。
   2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目。最高航速可达25节(每小时46公里)。严格的统一设计规则确保了优秀选手不必在器材的科研与开发上投入昂贵的财力。该船具有超大的帆面积,操纵起来有较大的难度。船体两舷各有一个伸出来的侧支架,以便乘员获得更大的压舷力距。

2、关于比赛时间
   2008北京奥运会定于7月25日开幕,8月10闭幕。帆船比赛自7月28日至8月7日进行,历时11天。要求场地提前15天就要向参赛队开放。
   由于技术上的原因,国际帆联准备向国际奥委会提议,要求将奥运会比赛时间推迟到9月份。因为青岛是京外唯一单独向优胜运动员颁奖的分赛场,按传统青岛也可以举行单独的奥运圣火点燃仪式。



(二)奥林匹克残疾人运动会
   残奥会与奥运会在同一地举行,通常在奥运会结束后半个月开始举行。残奥会诞生于1948年,1996年亚特兰大奥运会将帆船列入表演赛项目,2000年悉尼奥运会列入正式比赛项目。比赛项目有2个,单人龙骨艇与三人龙骨艇。悉尼奥运会中有52名残疾运动员参加了残奥会帆船比赛。

奥运会帆船比赛对自然条件要求

( 一) 对气象、水文要素的要求
   帆船运动是靠风在帆上产生动力推动船前进的。因此风是帆船运动的最主要条件。 从事专业帆船运动的人士对气象变化,尤其是风的变化规律有着很深的理解与研究。对举办国在气象预报上也有很高的技术要求。通常比赛期间风力持续达到每秒3米以上时才适于比赛。而风力超过每秒20米时,就要考虑水上安全而停止比赛。另外,在一轮比赛的时间段内,风向摆动超过50度也要从比赛公平的角度考虑放弃比赛。
   水流与波浪都是海洋的自然特征,运动员如何利用好涌浪的力量产生更大的前进力,如何在计划航线时考虑到水流的影响也是奥妙颇深的。但是如果海域内水流过急就会影响比赛的正常进行。
   因此帆船比赛对气象要素的基本要求是有风、流不太急、能见度在1500米以上。
(二)对环保的要求:水质,空气质量
   帆船运动本身是一项环保型运动,另外运动员在从事这项运动与比赛期间会经常直接接触海水,部分身体长期暴露在阳光与空气之中。因此对赛区水质及空气质量都有较高的要求。
(三)对水上竞赛区域的要求
   奥运会帆船比赛需要在开阔得水域上设4-5个比赛场地。每个场地直径约为1海里。这些区域最好接近海岸,水流不宜太急,水深不宜超过30米,不允许有固体漂浮物,渔网、渔排等障碍物。赛前及比赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行封航。由海警在各区域外值守。